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                      道路照明燈具——道路燈具形式及其仰角

                      2024-05-13 09:35:06
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                      城市主干道許多是三幅路面,設計中應采用雙臂路燈照明。在這種情況下,機動車道側應采用截光型燈具,以降低眩光。國外研究表明,在正常情況下符合標準的燈具眩光指數,截光型約為67,半截光型為48。對于行駛速度較高的機動車來說,低眩光的截光型燈具有重要的意義。

                      路燈的安裝仰角也是影響眩光指標的一個重要因素。CIE規定路燈的仰角不能大于5°,

                      其主要目的就是限制眩光。我國規定路燈的安裝仰角在15°以內主要是受經濟條件制約,為了降低燈高,節省造價,當在寬闊路面上布燈時,許多建設單位為了增加燈具的橫向照射距離,往往不是增大燈桿高度,而是隨意增大燈具的仰角,從而造成不必要的眩光污染。實驗表明,增加仰角對路面亮度并無質的提高。而增加燈高、增大單燈功率并加大燈間距,既可保證照度及均勻度,又可減小仰角,限制眩光,同時由于用燈數量減少,造價并不增加。

                      道路燈具廣泛采用的是橫裝燈式,外殼造型有琵琶形、流線形、方盒形等,美觀大方,反射面設計合理,光分布好。近年也出現了新式直裝式燈具,它有設計合理的反光罩,有良好的光分布。只是這種燈的反射器設計比較復雜,加工比較困難,所以應用不普遍。

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