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                      人行道樹和綠化帶的照明

                      2024-04-10 09:22:44
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                      有些街道的機動車道和慢車道(自行車道)之間的隔離帶很窄(也就是1m左右),上面不等間距地植有并不高大的樹木,設計中若在隔離帶上等間距設置了向上投光的方形投光燈,則結果只有部分燈光打在樹葉上,有很大一部分打到天空了。到了冬天樹葉全掉光,燈光還照開,形成一束束完全投向天空的探照燈,造成嚴重的光污染。不但造成能源的極大浪費,而且效果也不好。雖然不對汽車駕駛員構成干擾,但駕車員并沒有功夫去欣賞;而對騎自行車者和行人來講,則不但欣賞不到,還會受到透過來的燈光干擾。人行道樹和綠化帶的裝飾性照明若要搞就得因地制宣,要根據實際條件采取相應的照明方式。

                      隨著各城市對商業街、迎賓大道進行燈光改造,在傳統的路燈照明以外增加了許多景觀照明,其常用方式為采用泛光燈照射樹木、懸掛節日彩燈、增設草坪燈等。在道路隔離花壇內不應采用普通的泛光燈,因為若燈具安裝高度和傾角選擇不當,就會形成對過往機動車的眩光。當樹冠不大時,應使用地埋式泛光燈,在燈光照亮樹冠的同時,甚至連燈具的防眩格柵板都不需要安裝,其防眩光效果很好。而當樹冠高大時,采用高于駕駛員視線的燈具立桿非常必要,同時在樹冠中心應用內透光的方法效果也非常理想。對于照射草坪的泛光燈,必須注意選擇好燈具照射方向,如有必要可增設過光板以避免眩光。為人行道設置地埋燈時也應注意防止眩光,主要是設置格柵、采用磨砂燈罩等,且光源功率不宜過大。

                      道路上的草坪燈僅起到點綴的作用,其安裝高度和光源功率以低、小為宜,同時在選型時必須采用下配光燈罩,燈高避免與機動車駕駛員視線高度接近,以避免對車輛駕駛員造成眩光。

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